齿轮减速机支架的选用：
1、齿轮减速机 的选用理论上是按照减速机输出轴径的尺寸来决定 的型号。只需接口形式及组装尺寸相匹配，减速机的输出尺寸在相应的范围内能够 对 型号上下浮动。若选用减速机组装尺寸与 不相匹配，在相应的范围内要对 上的法兰进行调整与减速机联接。达到顾客的要求。
2、无支点 本身无轴的支承点，搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴为受力支点，可用于传递小功率，不受或只受较小轴向负荷，搅拌不太强烈的搅拌装置。搅拌轴和减速机的联接必须用刚性联轴器。特别是以JQ型夹壳联轴器为较佳。
3、单支点满足下列情况之一者，选用单支点为较佳。
（1）搅拌容器设置低轴承，作为一个受力支点；
（2）轴封本体设有轴承（包括刚性衬）作为一个受力支点（受力程度按轴封要求规定）；
（3）搅拌容器内，轴中部设有导向轴承，作为一受力支点（即中间轴承）。
当满足上述情况的搅拌轴，在选用单支点 时，搅拌轴与减速机之间的联轴器须选用HL型弹性柱销联轴器。在实际应用中常用刚性联轴器代替弹性联轴器联接搅拌轴，取消低轴或中间轴承等支点。这样使用简化了单支点支架的应用情况，但只适宜与搅拌不强烈，功率较小，对轴承负荷较小的场合。这时联轴器应选用GT型刚性联轴器，以利轴向尺寸方面的微量调整，理论上不能用JQ型夹壳联轴器，若采用夹壳联轴器，则必须支点的轴承结构进行变动，采用带锥空调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器的吊环，使搅拌轴的轴向位置有适当调整的余地。
4、双支点 ：不易于选用无支点，单支点 时，应选用双支点 。但选用的双支点 下支点轴承结构采用带锥孔调心滚子轴承便利于组装维修，且搅拌轴与减速机之间的联接必须选用HL型弹性柱销联轴器。
